Будьте всегда
в Настроении

Источник

А ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ОБ ЭТОМ?

Для комментирования войдите через:
Vladimir Obraztsov
Vladimir Obraztsov16:09 06.12.2018
Как я понимаю эту статью писал моторист, который сидит без работы и изо всех сил желает заработать деньги на ремонте чужих двигателей. Иначе нельзя оценить эту статью. Кстати и комментариев тут нет. Видимо моторист их удаляет, чтоб не видеть своего позора. Я имею автомобили с 1966 года. 52 года езжу за рулём. За эти годы съездил не одну машину. НО ВСЕГДА ЗИМОЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕВАЮ НЕМНОГО (+40) пред тем как ехать. Зимой масло застывает и становится густым, оно не может разбрызгиваться так, как это делает жидкое масло. Застывшее, холодное масло не имеет достаточных смазывающих свойств. При холодном масле стенки цилиндров не имеют достаточной масляной плёнки и поршень не скользит по цилиндру, а ДЕРЁТ ЕГО НА СУХУЮ!!!! при этом резко изнашиваются кольца и стенки цилиндров. Значит укорачивается моторесурс вашего двигателя и вам придётся скоро идти к мотористу для ремонта авто. А импортные запчасти очень дорого стоят. Вот и всё. Да и хорошие специалисты по ремонту двигателей редкость. Надеюсь, что правильно и доходчиво всё изложил. Делайте выводы.
Ответить
Vladimir Obraztsov
Vladimir Obraztsov16:08 06.12.2018
Как я понимаю эту статью писал моторист, который сидит без работы и изо всех сил желает заработать деньги на ремонте чужих двигателей. Иначе нельзя оценить эту статью. Кстати и комментариев тут нет. Видимо моторист их удаляет, чтоб не видеть своего позора. Я имею автомобили с 1966 года. 52 года езжу за рулём. За эти годы съездил не одну машину. НО ВСЕГДА ЗИМОЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕВАЮ НЕМНОГО (+40) пред тем как ехать. Зимой масло застывает и становится густым, оно не может разбрызгиваться так, как это делает жидкое масло. Застывшее, холодное масло не имеет достаточных смазывающих свойств. При холодном масле стенки цилиндров не имеют достаточной масляной плёнки и поршень не скользит по цилиндру, а ДЕРЁТ ЕГО НА СУХУЮ!!!! при этом резко изнашиваются кольца и стенки цилиндров. Значит укорачивается моторесурс вашего двигателя и вам придётся скоро идти к мотористу для ремонта авто. А импортные запчасти очень дорого стоят. Вот и всё. Да и хорошие специалисты по ремонту двигателей редкость. Надеюсь, что правильно и доходчиво всё изложил. Делайте выводы.
Ответить
Vladimir Obraztsov
Vladimir Obraztsov16:08 06.12.2018
Как я понимаю эту статью писал моторист, который сидит без работы и изо всех сил желает заработать деньги на ремонте чужих двигателей. Иначе нельзя оценить эту статью. Кстати и комментариев тут нет. Видимо моторист их удаляет, чтоб не видеть своего позора. Я имею автомобили с 1966 года. 52 года езжу за рулём. За эти годы съездил не одну машину. НО ВСЕГДА ЗИМОЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕВАЮ НЕМНОГО (+40) пред тем как ехать. Зимой масло застывает и становится густым, оно не может разбрызгиваться так, как это делает жидкое масло. Застывшее, холодное масло не имеет достаточных смазывающих свойств. При холодном масле стенки цилиндров не имеют достаточной масляной плёнки и поршень не скользит по цилиндру, а ДЕРЁТ ЕГО НА СУХУЮ!!!! при этом резко изнашиваются кольца и стенки цилиндров. Значит укорачивается моторесурс вашего двигателя и вам придётся скоро идти к мотористу для ремонта авто. А импортные запчасти очень дорого стоят. Вот и всё. Да и хорошие специалисты по ремонту двигателей редкость. Надеюсь, что правильно и доходчиво всё изложил. Делайте выводы.
Ответить
Vladimir Obraztsov
Vladimir Obraztsov16:08 06.12.2018
Как я понимаю эту статью писал моторист, который сидит без работы и изо всех сил желает заработать деньги на ремонте чужих двигателей. Иначе нельзя оценить эту статью. Кстати и комментариев тут нет. Видимо моторист их удаляет, чтоб не видеть своего позора. Я имею автомобили с 1966 года. 52 года езжу за рулём. За эти годы съездил не одну машину. НО ВСЕГДА ЗИМОЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕВАЮ НЕМНОГО (+40) пред тем как ехать. Зимой масло застывает и становится густым, оно не может разбрызгиваться так, как это делает жидкое масло. Застывшее, холодное масло не имеет достаточных смазывающих свойств. При холодном масле стенки цилиндров не имеют достаточной масляной плёнки и поршень не скользит по цилиндру, а ДЕРЁТ ЕГО НА СУХУЮ!!!! при этом резко изнашиваются кольца и стенки цилиндров. Значит укорачивается моторесурс вашего двигателя и вам придётся скоро идти к мотористу для ремонта авто. А импортные запчасти очень дорого стоят. Вот и всё. Да и хорошие специалисты по ремонту двигателей редкость. Надеюсь, что правильно и доходчиво всё изложил. Делайте выводы.
Ответить
Vladimir Obraztsov
Vladimir Obraztsov16:08 06.12.2018
Как я понимаю эту статью писал моторист, который сидит без работы и изо всех сил желает заработать деньги на ремонте чужих двигателей. Иначе нельзя оценить эту статью. Кстати и комментариев тут нет. Видимо моторист их удаляет, чтоб не видеть своего позора. Я имею автомобили с 1966 года. 52 года езжу за рулём. За эти годы съездил не одну машину. НО ВСЕГДА ЗИМОЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕВАЮ НЕМНОГО (+40) пред тем как ехать. Зимой масло застывает и становится густым, оно не может разбрызгиваться так, как это делает жидкое масло. Застывшее, холодное масло не имеет достаточных смазывающих свойств. При холодном масле стенки цилиндров не имеют достаточной масляной плёнки и поршень не скользит по цилиндру, а ДЕРЁТ ЕГО НА СУХУЮ!!!! при этом резко изнашиваются кольца и стенки цилиндров. Значит укорачивается моторесурс вашего двигателя и вам придётся скоро идти к мотористу для ремонта авто. А импортные запчасти очень дорого стоят. Вот и всё. Да и хорошие специалисты по ремонту двигателей редкость. Надеюсь, что правильно и доходчиво всё изложил. Делайте выводы.
Ответить
Vladimir Obraztsov
Vladimir Obraztsov16:08 06.12.2018
Как я понимаю эту статью писал моторист, который сидит без работы и изо всех сил желает заработать деньги на ремонте чужих двигателей. Иначе нельзя оценить эту статью. Кстати и комментариев тут нет. Видимо моторист их удаляет, чтоб не видеть своего позора. Я имею автомобили с 1966 года. 52 года езжу за рулём. За эти годы съездил не одну машину. НО ВСЕГДА ЗИМОЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕВАЮ НЕМНОГО (+40) пред тем как ехать. Зимой масло застывает и становится густым, оно не может разбрызгиваться так, как это делает жидкое масло. Застывшее, холодное масло не имеет достаточных смазывающих свойств. При холодном масле стенки цилиндров не имеют достаточной масляной плёнки и поршень не скользит по цилиндру, а ДЕРЁТ ЕГО НА СУХУЮ!!!! при этом резко изнашиваются кольца и стенки цилиндров. Значит укорачивается моторесурс вашего двигателя и вам придётся скоро идти к мотористу для ремонта авто. А импортные запчасти очень дорого стоят. Вот и всё. Да и хорошие специалисты по ремонту двигателей редкость. Надеюсь, что правильно и доходчиво всё изложил. Делайте выводы.
Ответить
From Left To RIGHT

ПОПУЛЯРНОЕ 14.12.2018

Первый трейлер нового «Короля Льва» окунёт вас в детство. Магия!

Каким будет 2019 год для каждого знака Зодиака: гороскоп от Анжелы Перл

Каким будет 2019 год для каждого знака Зодиака: гороскоп от Анжелы Перл